Máy bay Air France ‘rớt thẳng’ xuống biển

Các nhóm tìm kiếm đã tìm được 51 thi hài từ hiện trường tai nạn

Nhân viên điều tra tai nạn hàng không của Pháp tin rằng chiếc máy bay phản lực chở khách đã đâm nhào xuống biển chứ không phát nổ trên không trung.

Họ cho rằng bộ cảm ứng đọc vận tốc của máy bay chỉ là “một nhân tố chứ không phải là nguyên nhân” gây ra tai nạn.

Toàn bộ hành khách và phi hành đoàn gồm 228 người trên khoang đã bị thiệt mạng khi máy bay bổ nhào xuống biển, trên chặng đường từ Rio de Janeiro sang Paris ngày 1/6.

Các nhóm kỹ thuật tìm kiếm hộp đen của máy bay tiếp tục hoạt động thêm 10 ngày nữa.

Alain Bouillard, từ Cơ quan điều tra tai nạn hàng không của Pháp, BEA, nói cho đến nay vẫn vô cùng khó giải thích tại sao chuyến bay AF 447 gặp nạn.

Ông Bouillard nói: "Chúng tôi không biết điều gì đã xảy ra giữa khoảng không 10.700m và mặt biển. Trong khi chưa có trong tay hộp đen, thật vô cùng khó để đưa ra kết luận.”

Hộp đen là dụng cụ ghi các dữ liệu và thông tin liên lạc trong chuyếnbay.

Rớt thẳng xuống biển

Chúng tôi không biết điều gì đã xảy ra giữa khoảng không 10.700m và mặt biển. Trong khi chưa có trong tay hộp đen, thật vô cùng khó đưa ra kết luận

Alain Bouillard - BEA

Tuy nhiên ông nói sau khi khám nghiệm các mảnh xác của máy bay, điều tra viên có lý do để tin rằng chiếc phi cơ nhiều khả năng “rớt nhanh xuống nước, theo đường thẳng, với phần bụng chạm biển trước.”

Phái viên chuyên về Giao thông của BBC, Tom Symonds nói nếu chiếc máy bay bị nổ trên không trung điều này phải thể hiện qua các mảnh xác của nó bị cuộn xoắn theo nhiều góc cạnh khác nhau.

Thay vào đó những gì thu được từ hiện trường cho thấy các mảnh xác bị dồn ép và bung ra từ một phía, do bụng chiếc máy bay đụng phải mặt biển khi mất độ cao, rơi thẳng xuống đại dương.

Hành khách đã không dùng tới phao cứu sinh trên máy bay. Điều này cho thấy hầu như không có lời cảnh báo về khả năng máy bay buộc phải hạ cánh khẩn cấp xuống nước.

Các tin đồn nói đến bộ cảm ứng đo tốc độ loại cũ gắn trên đầu máy bay có thể đã cung cấp thông tin không chính xác cho phi công. Theo ông Bouillard đây chỉ là “một yếu tố, chứ không phải nguyên nhân của tai nạn.”

Sau vụ tai nạn Air France đã đẩy mạnh chương trình thay ống đo tốc độ cho tất cả máy bay Airbus.

Ông Bouillard cho các phái viên hay nhân viên điều tra không thấy bất cứ dấu vết nào liên quan đến “cháy nổ hay thuốc nổ" trong chuyến bay.