Олесь Коношевич Бі-Бі-Сі, Київ

	Сомалійські пірати вже півроку тримають у полоні український екіпаж на "Аріані"

Слухати тут

Водночас міністр закордонних справ Петро Порошенко у програмі одного з телеканалів твердив, що Україна розглядає можливість супроводження українськими загонами спеціального призначення суден з українським екіпажем. Разом із тим експерти кажуть, що на цьому шляху стоїть чимало міжнародно-правових перепон.

Українські дипломати кажуть, що нині дуже важко гарантувати і соціальну, і матеріальну, і, зрештою, фізичну безпеку українських моряків, які працюють на суднах під зарубіжними прапорами, адже невідомо – на яких умовах вони наймаються, хто їх страхує. А їх 75 тисяч. Лише на судні Аріана вже протягом півроку у піратському полоні перебуває 24 українці.

У якій спосіб будуть найматися українські моряки, чому вони не є застраховані, чому діяльність крюінгових фірм, які набирають українських громадян, майже не регулюється законом? Приїжджають, показують контракт, суму, вивозять наших моряків, а потім держава має думати, у який спосіб захистити їх і їх родини.   Петро Порошенко

Міністр закордонних справ Петро Порошенко твердить, що нині готується ціла програма дій, яка вже затверджена на засіданні РНБО і подана до Верховної Ради.

“У якій спосіб будуть найматися українські моряки, чому вони не є застраховані, чому діяльність крюінгових фірм, які набирають українських громадян, майже не регулюється законом? Приїжджають, показують контракт, суму, вивозять наших моряків, а потім держава має думати, у який спосіб захистити їх і їх родини. Чітке врегулювання цієї проблеми ми в МЗС розробили і передали до Верховної Ради, а також затвердили на засіданні РНБО,” - заявив Петро Порошенко.

Водночас міністр каже, що нині Україна розглядає можливість супроводження українськими військовими спецпризначення суден з українським екіпажем і під українським прапором, перебуваючи на їх борту, назвавши неефективним ескортування цивільних суден військовими кораблями.

За словами міністра, з 2010 року вже передбачене фінансування таких заходів.

Найефективніший спосіб захисту суден в Аденській затоці – це посадка на них озброєних військових. Для цього потрібно два судна-бази – одне в Індійському океані, друге у Червоному морі. Тобто на вході і на виході. Це набагато дешевше і ефективніше, ніж тримати там військові кораблі для супроводження.   Михайло Войтенко

Речник міністерства Валерій Джигун пояснив в інтерв'ю Бі-Бі-Сі, що для використання українських збройних сил за кордоном, зокрема на цивільних суднах, необхідно ухвалити відповідний закон у парламенті й узгодити це на міжнародному рівні.

Тим часом редактор Морського бюллетеня "Совфрахт" Михайло Войтенко сказав Бі-Бі-Сі, що ініціатива України щодо можливості супроводження військовими спецпризначення суден в Аденській затоці є цілком реальною, водночас зазначивши, що цю функцію можуть здійснювати і спецслужби інших країн.

"Найефективніший спосіб захисту суден в Аденській затоці – це посадка на них озброєних військових. Для цього потрібно два судна-бази – одне в Індійському океані, друге у Червоному морі. Тобто на вході і на виході. Якщо з однієї будуть забирати загін з 4-6 озброєних за повною схемою військових, а на виході знімати, то це буде досить ефективний спосіб захисту. Це набагато дешевше і ефективніше, ніж тримати там військові кораблі для супроводження. Але не обов'язково, щоб це були саме українські загони спецпризначення. Українських суден не так багато, та й бригади з інших кораблів можуть надавати таку послугу, звичайно, на комерційній основі," - заявив Михайло Войтенко.

Водночас пан Войтенко стверджує, що супроводження за схемою посадки і висадки військового ескорту у відкритому морі не потребує якого-небудь міжнародно-правового регулювання.