BBCUkrainian.com | Докладно | У Ізраїлі винайшли метод боротьби з піратами

Активність морських піратів поблизу берегів Східної Африки за останній період різко зросла, а захоплення суден перетворилися на вигідний бізнес для багатьох сомалійців.

Лише з початку року у районі Аденської затоки здійснено 126 нападів на судна різного класу - більше, ніж за весь попередній рік. Крім того, 29 інцидентів - це не просто напади, а викрадення суден з моряками. Та відбити сучасним корсарам апетит до легкої поживи – цілком можливо, вважають організатори першого у світі спеціального курсу борців з морськими піратами, який проводила в Ізраїлі Міжнародна академія безпеки. З подробицями – Дмитро Каневський:

Через різке зростання кількості піратських нападів розміри страхових внесків судновласників за транспортування вантажів через небезпечну зону Індійського океану збільшилися втричі й склали торік майже 80 млн. доларів. Судновласники вже давно обговорювали варіанти запровадження озброєної охорони суден, однак фахівців, які мають за плечима необхідну підготовку катастрофічно бракувало. Цю ситуацію заповзялася виправити ізраїльська Міжнародна академія безпеки. Вже 17 років її викладачі – вихідці з елітних підрозділів ізраїльської армії - готують висококласних охоронців для виконання найбільш небезпечних місій.


	Випусковий іспит "антипіратів" у порту Хайфи. Фото: Gettyimages, Давид Сільверман

Упродовж шести тижнів 120 учасників курсу – переважно професійні охоронці з 16 країн світу, серед яких були і дві жінки - навчалися тактиці та стратегії захисту морських суден, використовуваного ізраїльськими військово-морськими силами, методам збору інформації про наміри піратів та відображенню атак на судно, розповідає директор Академії Мірза Давид:

«Під час курсу морської охорони ми тренувалися на симуляційних вправах із відображення нападів піратів на корабель й ескалації атаки, коли охоронцям доводиться протистояти піратам вже на палубі»

Випускний іспит учасники курсу складали у Хайфському порту, відтворюючи реальний сценарій захоплення великого вантажного корабля. Роль «піратів» виконували бійці ізраїльських спецслужб, яким вже доводилося брати участь у антипіратських операціях. Наприклад у квітні ізраїльські охоронці відбили атаку піратів на італійський круїзний лайнер «Melody». Учасник курсу Расс Маршалл вважає методи ізраїльтян у протистоянні з піратами найбільш жорсткими, але водночас й найефективнішими:


	Учасниця курсу Тамара Райх зі Швейцарії. Фото: Gettyimages, Давид Сільверман

«Для мене, "вихованця" австралійських сил безпеки, ці тренування були справді унікальними. Подібних мені ще не доводилося бачити. Це абсолютно нова концепція захисту, в основі якої лежать дуже жорсткі методи протидії морським піратам»

Випускники курсу не сумніваються, що отримані навички вже незабаром стануть їм у пригоді, адже нині у піратському полоні залишаються 17 кораблів, на борту яких перебуває понад 250 моряків. До речі два судна – «Arіana» та «Marathon» - з українськими екіпажами.

Наявність заручників це найтяжчий елемент в операції зі звільнення корабля. Капітан французького фрегату “Jean Bart” Жілль Будевезі вже має подібний досвід. Торік, його команда вивільнила з піратського полону екіпаж елітної яхти “Le Ponant”. Серед 30 членів персоналу, згадує капітан, був і українець:

«Головна складність у проведенні подібної операції - це присутність заручників. Ти намагаєшся зазнати якомога менших людських втрат, а у цьому випадку були залучені цивільні, що значно ускладнює всю операцію»

Втім, окрім технічних складностей найбільшу перепону ефективнішій роботі європейської антипіратської місії становить бюрократія. Закони ЄС вимагають передавати арештованих флібустьєрів тій державі, де зареєстровано атаковане судно.

Проте чимало власників торгових кораблів заощаджують на податках, реєструючи кораблі в офшорних країнах на зразок Панами чи Гондурасу. Як розповів Бі-Бі-Сі капітан французького фрегату, іноді ситуація доходить до комічної, коли перед тим, як поцілити у бік озброєних до зубів піратів, європейські військові занурюються у телефонні переговори з міністерствами у Парижі та Брюсселі:

"Усе більше і більше, нам, представникам збройних сил, доводиться працювати за такими правилами: перед здійсненням контрпіратської операції ми зобов’язані здійснити безліч телефонних розмов. Звичайно, це позначається на ефективності роботи, але іншого вибору немає, оскільки ти маєш бути впевненим, що твої дії збігаються з юридичними повноваженнями"

Та незважаючи на недосконалість правового механізму, від початку європейської операції «Атланта» у грудні торік, статистика відбиття нападів виглядає обнадійливо. З понад ста спроб лише 30 виявилися для розбійників успішними, зауважує капітан Будевезі:

«З початком створення антипіратської місії ми спостерігаємо помітне зменшення кількості атак. Вони досі трапляються, але стають дедалі менш вдалими для піратів. Ми не можемо впевнено говорити про успішність нашої місії, нехай мине ще якийсь час. Але безперечно, її ефект вже відчутний»

У полоні сомалійських піратів зараз перебувають 32-є українських моряків. На думку Жілля Будевезі, ВМС України у спільних навчаннях з країнами НАТО у межах програми «Партнерство заради миру» вже одержали достатню бойову підготовку.

Тому, як вважає Будевезі, український флот теж міг би долучитися до патрулювання Аденської затоки і здійснення атнипіратських операцій.