英伦随笔：该送女王游艇吗？

王室游艇“不列颠尼亚”服役40余年后退休

说起英国王室的游艇，我印象最深的一幕，应该算是在香港主权移交时，“不列颠尼亚号”（Britannia）载着查尔斯王子和最后一任香港总督彭定康，缓缓驶离维多利亚港……

同年11月，不列颠尼亚号正式退休，停泊在爱丁堡一个小港。当时，女王掩饰不住内心的伤感。

今年6月，英国将隆重纪念女王登基六十周年。上星期，围绕着该不该送给女王一艘新游艇，英国展开一场热辩。

“保皇派”坚决支持，称游艇还可以成为英国的形象大使；“共和派”誓言抵抗，说穷的连航母都造不起了、怎能花钱给“亿万富婆”送玩具？

双方寸土必争，架，打得很是热闹。

感谢女王！

事件的起源是，教育大臣高夫写给文化大臣亨特的一封私人信被媒体爆了光。

高夫在信中说，女王的钻石大庆很可能会被伦敦奥运遮住风头。街头派对、泰晤士千帆竞过等等活动固然是好，但是高夫说，仍然需要搞一个永久性的标志，也借此表达全国人民对女王“多年来孜孜不倦地为国家做出杰出贡献”的感谢。

高夫提出，应该送给女王一艘新游艇！

其实，高夫并不是新游艇概念的始创者。退休的海军将军David Bawtree早就提出过所谓的“FSP21计划”（21世纪未来游艇计划）。他的构思是，造一艘多功能船，一来可以作为王室游艇，二来可以作为“海上大学”，三来可以出租，收回的费用可以用于游艇的维修、保养等。

游艇的成本估计为六千万英镑。

钱从哪来？

钱，其实也正是游艇争议的一个重要焦点。

高夫在信中暗示，造游艇，可能至少一部分钱需要由纳税人承担。

这么说，当然也不难理解。一个国家想向一国之君表示感谢，难道政府不应该掏点腰包？要送礼，怎么能找别人要钱呢？

高夫的信件曝光后，首相卡梅伦迅速回应：虽然这个主意“很能鼓舞人心”，但是政府不会买单；想送游艇，钱必须由私人赞助。

这样的立场，听上去也不令人吃惊。英国面临钱紧的窘境，必须大幅度削减公共开支。在这种情况下，怎能再要求纳税人给富人榜上年年有名的女王送游艇呢？

形象大使

女王原来的游艇不列颠尼亚号服役44年，行程超过100万海里，在135个国家的600多个港口停靠过。

“保皇派”说了，新游艇仍然可以成为英国的“形象大使”，向世界展示英国在航海业、制造业的成就；展示英国的稳定性、连贯性；成为促进英国外交、贸易关系的流动大使馆……此外，在如今失业率高的情况下，政府出钱修游艇，岂不是还可以创造许多就业机会？

瞧瞧人家萨尔科齐，一下子花1.8亿欧元买了一架总统专用空中客车！布莱尔当年让不列颠尼亚号退役，后来还不是后悔了？

女王登基50周年，收到新款宾利作贺礼

2002年女王庆祝登基五十周年时，英国汽车业设计制造了两辆崭新的御用宾利送给女王。现在，一有大活动，宾利就出来亮相。

保皇派煽情地说，闭上眼睛好好想想，英国设计、制造的崭新的皇家豪华游艇停靠在曼哈顿、悉尼港，能给英国起到多大的宣传作用？这样的效益，多少钱都买不到！

不是钱的事儿

但是，真正的共和派认为，问题并不仅仅在于成本和经济效益，游艇，也关系到政治、公平和公正。

对于国家应该向一国之首表示谢意这样的看法，他们根本就是不屑一顾。

再说，有王室就会有挥霍；有挥霍才会想要游艇。但是，挥霍，正是共和派对王室体制不满的一个重要方面。送游艇？岂不等于给社会的不公平雪上加霜？

反对派说了，如今，国民中大部分人需要勒紧裤腰带，能够享受到新游艇的，只会是那些已经是特权阶层的少数人，这样的提议根本就是不负责任！

大富豪赞助？当然可以。但是，富豪是不是也应该考虑把钱花在对整个社会更有益的地方？

30、40年后，游艇出了问题，富豪们还会掏钱维修吗？

一束鲜花？

刚刚过去的周末，民调机构Yougov的网上调查显示，64%的英国人反对送女王新游艇；24%的人支持；

而《星期日镜报》委托ComRes的调查则显示，77%的受访者说，纳税人花钱造游艇是“错误”的，11%表示支持，12%回答“不知道”。

现在女王已经85岁了，勤勤恳恳地作这份并非自愿选择的工作也已经60年了，其间，没有犯过什么大错。

这样的敬业精神和工作表现，雇主只送一盒巧克力、一束鲜花，显然是太抠门儿。但是，一艘新游艇？您怎么看呢？

（苏平，2012年1月24日，伦敦）