 |
|
|
| |
| Četvrtak, 10. april 2003. - Objavljeno 12:08 GMT |
| |
| Konkord zauvek prestaje da leti do 1. novembra |
Reputacija Konkorda u pitanju |
|
Britiš Ervejz i Er Frans saopštile su da će do kraja oktobra zauvek prizemiti poznati supersonični putnički avion Konkord.
Broj putnika, koji su leteli Konkordom nastavio je da pada posle pada jedne od tih letelica nedaleko od pariskog aerodroma Šarl de Gol 2000. godine.
Samim tim, Konkord je prestao da ostvaruje profit.
U poslednje vreme Konkord se susreo za mnogim problemima.
Konkordom je letela i kraljica Elizabeta II |
Pre tri godine 113 osoba je poginulo prilikom pada Konkorda nedaleko od Pariza.
Red letenja ovog aviona poremećen je i nizom drugih incidenata među kojima su prestanci rada motora, napukla okna, otpadanje dela repa aviona i drugi.
Konkord danas leti redovno sa londonskog aerodroma Hitrou i pariskog aerodroma Šarl de Gol do Severne Amerike.
Konkord leti brzinom od preko 2000 kilometara na sat na visini od 20 000 metara, što znači da let od Evrope do Njujorka traje manje od tri i po sata.
U nedavno izdatom saopštenju, Britiš Ervejz podvukao je da će obustaviti letove Konkorda od naredne jeseni iz, kako se ističe, ekonomskih razloga.
"Prihod od putnika stalno pada, dok troškovi održavanja letilica rastu", navodi se u saopštenju.
Posebni popusti
Predstavnik Britiš Ervejza izjavio je da je kompaniji stalo da Konkord bude poslat u penziju u velikog stilu i najavio je ceo niz popusta.
Er Frans je najavio da će sve letove Konkorda konačno obustaviti 1. novembra, ali da do toga može doći i 31.maja ukoliko interes za letove ne poraste.
Prema nekim izveštajima Konkord je trebalo da leti do 2007.godine.
|
|
|
|
| |
Ustanovljene greške |
|
| |
• 20. februar 2003. - Prinudno sletanje zbog problema sa motorom
• 12. januar 2003. - Greška na kljunu aviona
• 27. novembar 2002. - Otpao deo repa aviona
• 6. novembar 2002. - Prestanak rada motora
• 3. novembar 2002. - Avion se vraća na polazište zbog greške na motoru
• 30. oktobar 2002. - Smanjivanje brzine nakon naprsnuća okna
• juli 2002. - Problemi sa radom motora
• april 2002. - Prestanak rada motora
• mart 2002. - Nakon greške na kompjuteru, otkazano poletanje
• novembar 2001. - Otkazano poletanje zbog pregrejavanja motora
|
|
| |
Pregovori vođeni između Britiš Ervejza i proizvođača aviona Konkord, firme Erbas, okončali su se zaključkom da bi nastavljanje eksploatacije Konkorda zahtevalo intenzivniji program održavanja.
U svom saopštenju, Britiš Ervejz ističe da "takva investicija ne može da se opravda imajući u vidu opadanje prihoda zbog globalnog smanjenja potražnje za najskupljim kartama u avio industriji."
Direktor Britiš Ervejza Rod Edington je izjavio da je Konkord dobro služio, te da je kompanija izuzetno ponosna što je poslednjih 27 godina koristila ovaj sjajan i jedinstven avion.
Direktor Er Frans Žan-Siril Spineta izjavio je da je "Er Frans za žaljenjem doneo odluku za obustavi letove Konkorda".
Odluka je donesena, kaže se u saopštenju Er Fransa, zbog "pogoršavanja poslovnih rezultata zabeleženih na prekookeanskim letovima", jedine rute kojom lete Konkordi.
Britiš Ervejz priprema dostojni oproštaj od Konkorda, uključujući i specijalni program događaja.
Avioni će biti pohranjeni u muzejima.
|
|
|
|
|
