BBCRomanian.com
Rusă
Ucraineană
Albaneză
Sârbă
 
Ultima actualizare: 11 Aprilie, 2008 - Published 11:53 GMT
 
Trimite unui prieten   Versiune pentru tipărire
Greva de la uzina Dacia Piteşti a luat sfârşit
 
Dacia
Greva a durat trei săptămâni şi au fost organizate două mitinguri în Piteşti
Greva de la uzina Dacia Piteşti a luat sfârşit după aproape trei săptămâni.

Sindicatele au semnat vineri un acord prin care acceptă cea mai recentă ofertă a administraţiei.

Astfel, salariile ar urma să fie majorate în două etape cu o sumă totală de 360 de lei brut, la care se adaugă o primă anuală egală cu salariul lunar brut al fiecărui angajat, primă care nu poate fi mai mică de 900 de lei.

“S-a făcut un acrod în ceea ce priveşte creşterea salarială şi greva de la Dacia a încetat”, spune la BBC Ion Iordache, vicelider al sindicatului de la uzina Dacia.

A fost cea mai lungă grevă care a avut loc de când uzina de automobile Dacia a fost cumpărată în 1999 de constructorul francez Renault, după o colaborare de apropae 40 de ani între cele două părţi.

Istoria Dacia-Renault

Renault a preluat uzina de la Piteşti pentru a dezvolta un nou concept: maşina pentru ţările în curs de dezvoltare.

Era vorba de o maşină ieftină şi fiabilă care să se preteze totodată la o infrastructură precară.

După mai mulţi ani de investiţii şi pierderi financiare, în urmă cu patru ani Renault-Dacia a lansat modelul Logan, considerat un succes de către experţii în domeniul auto.

În 2004, anul lansării, la Piteşti s-au fabricat 23 de mii de maşini Dacia Logan, din care s-au exportat circa 2.500.

Modelul Logan este considerat de succes

Modelul se bucură de succes, dovadă faptul că anul trecut peste jumătate din producţia de la Piteşti a fost exportată.

În 2007 s-au fabricat 230 de mii de maşini, diverse variante de Logan, din care s-au exportat aproape 130 de mii.

Succesul Logan a făcut ca Renault să deschidă alte şase centre de producţie sau asamblare a modelului: în Rusia, Maroc, Columbia, Iran, India şi în Brazilia.

Dacia Logan a început ulterior să se vândă şi în ţările cu o piaţă auto matură.
Anul trecut, maşinile produse la Piteşti au fost exportate în Franţa, Germania, Spania sau Italia.

Cele mai mari vânzări au fost în Franţa, aproape 33 de mii de automobile, şi în Gemania, peste 17 mii.

Succesul înregistrat a stat de altfel şi la baza protestelor angajaţilor de la Dacia Renault.

Aceştia au cerut iniţial o majorare de salarii de 550 de lei pentru acest an, o sumă considerată de sindicate onorabilă în condiţiile în care anagajaţii Renault din România au cele mai mici salarii, comparativ cu cei din alte state unde firma franceză mai are producţie.

Greva care s-a întins pe trei săptămâni şi în cadrul căreia au fost organizate şi două mitinguri de amploare, a fost susţinută şi de sindicatele din Franţa, care au declarat că muncitorii români nu trebuaiu de la început să accepte salarii considerate derizorii în comparaţie cu profitul companiei.

 
 
LEGĂTURI
Greva de la Dacia Piteşti continuă
09 Aprilie, 2008 | Ştiri
ULTIMELE ŞTIRI
 
 
Trimite unui prieten   Versiune pentru tipărire
 
 
 
BBC © ^^ Sus
 
  Arhivă | Lecţii de engleză | Seriale
 
  BBC News >> | BBC Sport >> | BBC Weather >> | BBC World Service >> | BBC Languages >>