Dumitru Jianu a fost făcut respondabil de către ministrul Cristian David

Deciziile de revocare vin după ce vineri au fost înregistrate pe autostradă accidente în lanţ soldate cu moartea unei persoane şi rănirea a cel puţin 10.

Accidentele au fost provocate de vizibilitatea redusă pe autostradă din cauza perdelei de fum creată de miriştea incendiată din vecinătatea autostrăzii.

Ministrul de Interne, Cristian David, a declarat la BBC că "aceste accidente şi victimele puteau să fie evitate".

El a precizat că "poliţia rutieră şi poliţia de autostradă nu au efectuat patrularea conform ordinelor şi dispozitivelor primite" şi ca urmare "nu au dus - prin măsuri specifice - la evitarea accidentului".

Ascultaţi interviul lui Sergiu Şteţ cu Cristian David

Totul se fură

Prim ministrul, Călin Popescu Tăriceanu, a criticat şi el felul în care poliţia rutieră îşi îndeplineşte misiunea în ceea ce priveşte buna administrare a autostrăzii Bucureşti Constanţa.

Dacă pe autostradă nu e perdea de fum, întâlnim căruţe, câini, biciclişti, căruţe, tractoare. E inacceptabil   Călin Popescu Tăriceanu

Premierul Tăriceanu a atras atenţia că poliţia rutieră nu trebuie să se concentreze numai pe înregistrarea contravenţiilor săvârşite de şoferi, ci să fie preocupată şi de avertizarea şi informarea acestora astfel încât accidentele să fie evitate.

"Gardul de protecţie al autostrăzii a fost vandalizat, furat. Şi dacă pe autostradă nu e perdea de fum, întâlnim căruţe, câini, biciclişti, căruţe, tractoare. E inacceptabil.", a mai declarat Călin Popescu Tăriceanu.

El a adăugat că România se află într-o situaţie unică în Europa. "Orice se află pe autostradă se fură. Până şi capacele din dreptul cabinelor telefonice de urgenţă, care sunt din metal, au fost furate" a spus prim ministrul.

Noi incendii au izbucnit sâmbătă pe marginea autostrăzii Bucureşti-Constanţa, pe care se înregistrează un trafic auto intens la fiecare sfârşit de săptămână în timpul verii.

Autostradă aglomerată

Sfârşiturile de săptămână din timpul verii aduc o deplasare în masă către litoralul Mării Negre, în special a locuitorilor Bucureştiului.

Poliţia rutieră şi poliţia de autostradă nu au efectuat patrularea conform ordinelor şi dispozitivelor primite   Cristian David

În graba de a ajunge cât mai repede la mare şoferii rulează cu viteze cu mult peste limita legală, astfel că accidentele auto sunt un fenomen frecvent pe autostrada Bucureşti-Constanţa.

Tocmai de aceea, Poliţia Rutieră are un număr mare de misiuni de patrulare, spune ministrul de interne, Cristian David.

Accidentele în lanţ de vineri au fost însă neobişnuite. Cea mai frecventă cauză a accidentelor în lanţ este viteza mare la volan în condiţii de vizibilitate proastă.

Cele două condiţii au fost îndeplinite simultan după ce vegetaţia uscată de pe marginea autostrăzii a luat foc generând perdele de fum.

Din această cauză, pe ambele sensuri de circulaţie s-au produs accidente în lanţ. Conform Poliţiei Rutiere, 19 autovehicule au fost implicate în accidente în lanţ, o persoană pierzându-şi viaţa, iar alte 9 fiind rănite - două dintre ele grav.

Cum comentaţi decizia Ministrului de interne?

Răspunsuri la rom.dept@bbc.co.uk

Destituirile sunt necesare în astfel de situaţii! Situaţia e simplă: din spusele ministrului de interne reiese clar că s-a pus la dispoziţia poliţiei autostrăzii, logistica necesară depistării acestor situaţii anormale. Cu alte cuvinte, cineva A GÂNDIT şi a creat premisele evitării unor situaţii grave pe autostradă. Din păcate, cel însărcinat cu supravegherea nu şi-a făcut datoria. Cât despre faptul că pe autostradă pot fi văzuţi biciclişti, căruţe şi câini, că nu sunt dispozitive de avertizare pentru situaţii grave, şi că se fură, sunt de acord că mai este mult de făcut, dar asta e o altă poveste.
Cristian Ciressan

Am doar un mic comentariu, legat de afirmaţia premierului: "Şi dacă pe autostradă nu e perdea de fum, întâlnim căruţe, câini, biciclişti, căruţe, tractoare.", deoarece de acest aspect m-am lovit şi eu ceva mai demult...
Mergeam la Bucureşti, încă nu era gata tronsonul Drajna-Feteşti şi eram pe tronsonul Cernavodă-Feteşti (primul tronson, dpdv. istoric). Pe porţiunea dintre cele 2 braţe, circulând f. disciplinat lipit de marginea drumului, am depăşit vreo 2-3 căruţe... Faptul m-a surprins aşa de tare că în Feteşti am tras pe dreapta de îndată ce am văzut primul agent de circulaţie şi i-am raportat situaţia, la care acesta, puţin surprins, mi-a spus că pentru unii localnici acesta este singurul lor mod de a trece Dunărea. Drept pentru care sunt tolerate astfel de cazuri...În lumina acestui răspuns, ridic problema: ce a făcut guvernul domnului Tăriceanu ca să rezolve această problemă? Dacă, să zicem, un biciclist poate trece şi pe podul pietonal de pe marginea celui de cale ferată (dacă este permis ?), căruţele şi tractoarele chiar n-au ce face... Aşa că până când nu li se oferă acestora o altă posibilitate, nu prea avem cum să-i condamnăm... Aşa că a cui este vina? Şi ţinând cont că utilajele ce efectuează lucrări pe autostradă sunt semnalizate luminos corespunzător, cred că aceasta este şi unica soluţie pentru vehicolele ce sunt nevoite să treacă pe autostradă... Acesta este maximul ce se poate face, atâta vreme cât nu li se oferă o altă soluţie.
Traian Gheorghe ONCIU, Constanţa

Desigur că în mod tradiţional se aplică metoda "acarul Păun". Doar nu era să-şi dea demisia ministrul de interne. Nu suntem în Germania, Marea Britanie, etc. Ce este mai grav însă, este faptul că am rămas cu aceleaşi mentalităţi învechite cautând un vinovat real sau nu pentru a da satisfacţie mulţimii. Despre faptul că ecranele electronice de presemnalizare a unor pericole precum şi faptul că acei şoferi implicaţi în coliziune ar fi putut evita acest incident dacă ar fi frânat înaintea perdelei de fum, nu scoate nimeni nici o vorbuliţă. Asta-mi dă mie convingerea că astfel de incidente vor mai avea loc şi în viitor atâta timp cât nu ne schimbăm modul de gândire şi acţiune.
Romeo Iulian Ciocănea, Botoşani

Pe de o parte este o masură de natură sa sporească vigilenţa şi rigurozitatea poliţiei rutiere, cum ar trebui să mărească şi severitatea legislaţiei privind circulaţia pe drumurile publice într-o ţară cu prea multe accidente rutiere grave , pe de altă parte nu este singura cauză a acestor accidente. Se ştie, de pidcă că aliniamentele prea lungi plictisesc şi adorm şoferii la volan! O plantaţie variată pe zona drumului ar putea combate în orecare măsură acest efect. Cauza incendiului e greu de stabilit. Ar putea să fie efectul de lupă al vreunui ciob de sticlă aruncat neglijent. Cum ar fi putut să intervină poliţia instantaneu la raspândirea neaşteptată a fumului peste autostradă? Încă ne aflăm pentru mulţi ani în marasmul unei tranziţii, în care un profesor de franceză a impus traseul autostrăzii Borş - Bucureşti!
Sorin Dimitriu, Bucureşti

Reacţia ministrului de interne este drastică şi isterică. A identificat doi ţapi ispăşitori pentru o tragedie din cauze vizibil cunoscute publicului călător pe autostradă, care durează de ani de zile. Aceste cauze şi pericole nu se pot corecta, în realitate, numai prin intervenţia Poliţiei Rutiere şi nici prin demiteri rapide ale conducerii ei. Mai bine foarte târziu decât niciodată: este potrivit, pe de altă parte, că premierul prezinta public dimensiunea dezordinii şi lipsa de respect a legii de pe autostradă.
Adrian Ardelean, Bucureşti

Demiterile Ministrului de Interne sunt binevenite, numai că, din păcate, sunt prea rare. De ce sancţiunile se dau după producerea unui eveniment şi nu înainte? Dacă persoanele sancţionate nu şi-au îndeplinit obligaţiile de serviciu conform dispoziţiilor, nu există un mecanism de control care să constate aceasta anterior producerii unui nenorociri? Se ştie că e mai uşor să previi. Premierul se plânge de existenţa câinilor vagabonzi pe autostrada? Dar ei există şi în Capitală, chiar şi în alte oraşe. Nu poţi să-i înlături de pe autostradă dacă nu ai făcut asta în Bucureşti.
Hristu Culetu, Constanţa