روزنامه ايران به نقل از اميرمحمود دهلوی، مدير عامل سازمان تاکسيرانی شهرداری تهران در گفت وگو با باشگاه خبرنگاران جوان، نوشته است که بزودی حدود ۵۰ نفر از بانوان برای سرويس دهی در تاکسی های تلفنی با رنگ زرد به عنوان جايگزين آقايان، در سازمان تاکسيرانی استخدام می شوند. وی درباره حضور زنان در عرصه تاکسيرانی گفت: تا پيش از اين طرح، برنامه ريزی خاصی درباره حضور زنان در تاکسيرانی صورت نگرفته بود.

وی افزود: مطالعات سخت افزاری ونرم افزاری اين طرح انجام شده و در سه ماه آينده فراخوان طرح انجام می گيرد. در صورت موفقيت اين طرح در سرويس دهی و علاقه مردم نسبت به حضور بيشتر بانوان در عرصه تاکسيرانی شهر، تصميمات بعدی گرفته می شود. وی تصريح کرد: تاکسيرانان زن بايد متأهل، دارای گواهينامه معتبر رانندگی و حداقل ۲۳ سال سن باشند و پس از گزينش کار خود را در سازمان آغاز می کنند.

نظر شما درباره اين طرح چيست؟ آيا استخدام رانندگان زن، در صورت عملی شدن، در پاسخگويی به يک نياز اجتماعی خواهد بود؟

نظرات خوانندگان

بی شک ايجاد يک فرصت برابردر تمام جوامع يک اصل پذيرفته شده است. در اختيار نهادن اين فرصت شغلی برای زنان نيز در اين راستاست. مجتبی

خوب هر پيامدی که داشته باشد اين اقدام بايد ستايش شود چون گام نخستی است که راه را برای مساوات باز مينمايد و زنان را هم شامل عرصه های اجتماعی و اقتصادی ميسازد. وطن دوست - کابل

زن بودن يا مرد بودن راننده مهم نيست. راننده بايد راننده باشد و منطق داشته باشد. کمال اسفندياری - قزوين

طرح جالبی به نظر می رسد. بدين طريق بانوان با احساس آرامش خاطر و امنيت بيشتری می توانند از تاکسی استفاده نمايند. به نظر می رسد که مدتهای طولانی است که اين احساس نياز در جامعه ايران وجود دارد. بخصوص اينکه ظاهرا در برخی کشورهای ديگر نظير دوبی هم اين طرح اجرا شده است. سيد علی - تهران

اين کار، تلاشی است در جهت دادن فرصت های برابر به زنان و مردان در جامعه. امروز در بعضی نقاط ايران، زنان به مسافرکشی مشغولند اما همچنان به نظر می رسد با توفيق چندانی روبرو نشده اند. از جمله علل مختلف اين امر می توان به نگاه ترحم آميز مردم به اين افراد، عدم تناسب فرهنگی، بی اعتمادی مردم به رانندگان زن، سيطره مردان بر اين کسب و کار و پيامدهای اخلاقی چنين نوع کاری در ايران اشاره کرد. اما به هر حال، خالصانه از زحمات چنين زنانی برای استقلال و انجام کار مفيد تشکر می کنم. محمدرضا ميرزاامينی - تهران

به هر تقدير حتی چنانچه اگر در اين مقطع اجرای اين طرح نابسامانی هايی هم به لحاظ اجتماعی و فرهنگی در پی داشته باشد ناچار به اجرای آن و پرداخت هزينه های لازم هستيم. ما ناگزيريم که برای فرهنگ سازی و حمايت از اصول تعريف حقوق انسانی تن به پرداخت هزينه هايی به صورت مقطعی بدهيم. محمود - اهواز

به نظر من اين کار بسيار خوبی می باشد و باعث می شود که بسياری از خانمها که بيکار هستند مشغول به کار شوند. البته يک نکته قابل توجه می باشد که آيا اين رانندگان محترم اجازه دارند که مسافر مرد سوار کنند. اگر که اين شدنی نشود نشان دهنده بازگشت به صدر اسلام و جدايی زن و مرد از هم و تبعيض نژادی و جنسی است. دارا - تهران

در اصل آفرينش با خلق حوا به عنوان يک زن تکميل شد و چه بسا تکامل اجتماعی بدون حضور زن يا مرد شکل نخواهد گرفت و اين امر روند تکامل فرهنگی را نيز به وجود می آورد. و اينکه ديد افراد جامعه نسبت به زنان و توانايی های آنان در عرصه های اجتماعی و علمی و فرهنگی روشن تر می شود... زنان بازوی پنهان مديريت در کشور هستند... تنها کافيست آنها را باور داشته باشيم و به تلاش آنها برای ورود به عرصه سازندگی احترام بگزاريم و بکوشيم تا در کنار آنها به آبادانی مشغول و در نهايت نمونه از نظام دموکراسی را به جهانيان نشان دهيم. سلمان - مشهد

مطمئنا اين طرح پاسخ به نياز خانمهايی است که در روابط اجتماعی مقيد به رعايت اصول اخلاقی هستند. در عين حال اجرای چنين طرحی موجب امنيت خاطر خانواده ها است. دکتر فرهودی - تهران

اين ايده بسيار خوشايند است و يکی ديگر از قدمهای بزرگ برای آزادی و مساوات زنان ايران است. بعلاوه با اشتغال زنان در حرفه هايی مانند تاکسيرانی اعتماد به نفس آنها در تمامی امور کاری جامعه رو به رشد خواهد نهاد و به اجتماع و موقعيت خانواده های آنها نيز پشتوانه مالی خواهد بخشيد. محسن - هلسينکی

از دو ديدگاه می توان به اين موضوع نگريست: اول اينکه اين اقدام در راستای ايجاد انفصال و جدايی بيشتر بين جنس زن و مرد در ايران است که طبيعتا اين امر مقبول و معقول نبوده و همچون ساير سياستهايی که در اين ارتباط انجام می پذيرد فرجام مثبتی بر آن متصور نبوده و علاج کار نمی باشد. اما از بعد ديگر موضوع ايجاد شرايط کاری برای خانم هاست که بايد گفت اين يک نياز مهم و اساسی است که بايد هر چه زودتر و مناسب تر آن را عملی نمود. در جامعه ای که حدود نيمی از جمعيت آن را زنان تشکيل می دهند و اين بخش از جامعه همواره دغدغه برخورداری از شرايط مساوی و مناسب شغلی را بر دوش می کشند لازم است با اينگونه اقدامات فضايی فراهم آيد که اندک اندک جنس زن هم در صورت عدم دستيابی به زندگی زناشويی و اتکای مالی به مرد بتواند از مشاغل ديگری استفاده نمايد. امروزه در بسياری از کشورهای دنيا رانندگان قطارهای شهری متروها و اتوبوس ها را زنان تشکيل می دهند و اين مهم در دستيابی زنان به جايگاه شغلی - اجتماعی ايشان کمک نموده است. بدين صورت زنان ديگر در فقدان مرد و اتکا در مقابل تنها گزينه خودفروشی برای امرار معاش قرار نخواهند گرفت و می توانند از طريق مشاغل اجتماعی عادی نيز گذران عمر نمايند. سينا - پارس

اين طرح و مشابهات آن تا زمانی که اصولا با عنوان طرح ارائه می گردند فاقد ارزش و در برگيرنده اصول اجتماعی و جاری جامعه امروز است. رانندگی و مسافرکشی چيزی نيست که بر اساس جنسيت دارای شرايط جديد گردد و اگر بر اين اساس تقسيم بندی و مدون شود محکوم به شکست است. عليرضا - کيش

اين خيلی پيشنهاد خوبی است، چون مسافران زن هم راحت می شوند و هم اين يک نوع کمک مالی به خانواده راننده می شود. امير - تهران

جهت پيشبرد دموکراسی و فرهنگ تعامل بين زن و مرد بسيار عالی است. همانند دانشگاه ها که روزی جدا بودند ولی پس از مدتی مسئولين دانشگاه ها به اين نتيجه رسيدند که جهت پيشرفت در زمينه فرهنگی و تعامل بين زن و مرد در محيط های کار، لازم است تا دانشگاه ها را مختلط کنند. حال برای تاکسی نيز بهمين شکل است يعنی اگر هم در ابتدای کار مشکلاتی پيش آيد، به مرور زمان اين مسئله به يک امر عادی و روزمره تبديل خواهد شد. محسن - تهران

بنظر من شهر بزرگی مانند تهران بيشتر از آنکه به راننده (چه مرد و چه زن) احتياج داشته باشد، به اجرای صحيح مقررات رانندگی و سازماندهی وضع ترافيک نيازمند است. رضا - ونکوور - کانادا

صد در صد اين قبيل کارها که به پيشرفت حقوق زنان و به دنبال آن کاستن از قدرت مردانی که زنان را در حد کنيز و ارضای جنسی می بينند خواهد بود و اين مورد تأئيد انديشمندان و روشنفکران خواهد بود. شهاب برادران ديلمقانی - تهران

من فکر می کنم شرايط در جامعه ما به گونه ای است که راننده زن از مسافر زن کمتر امنيت خواهد داشت. اکثر رانندگان تاکسی غير تلفنی و تقريبا تمام تاکسی تلفنی ها به اخلاق اجتماعی و احترام به بانوان پايبندند. خصوصا که کارت هويت نيز برای رانندگان تاکسی صادر می شود و آنها موظفند آن را در جلوی چشم مسافر قرار دهند. نرگس - قم

يک تاکسيران زن صرفا يک انسان با جنس متفاوت که تأثيری منفی يا مثبتی بر اصل اين جريان اجتماعی ندارد. چيزی که حائز اهميت است ايجاد فرهنگ سالم ميان مردم است که در برخورد با اين دسته از رانندگان با پيش داوری در مورد توانائيهای ايشان قضاوت عجولانه نکنند. خب چه اشکالی دارد راننده ای که می خواهد مرا به مقصد برساند با همان اتومبيل و با همان کرايه و در همان مسيری که آقايان طی می کنند مرا به مقصدم برساند. مهم اين است که به واسطه جنس متفاوتش تبعيض قائل نشود يا توقعات خاصی از مشتری نداشته باشد. عبدالوهاب - مشهد

اگر اين تاکسی ها فقط به خانمها سرويس می دهد مزخرف است. زيرا نيمی از جامعه (که مرد هستند) نمی توانند استفاده ببرند. در غير اين صورت طرح بدی نيست زيرا برای خانمها اشتغال ايجاد می شود! مريم - تهران

خير - اين کار ادامه همان سياستهای جدا سازی بين جنس زن و مرد در ايران است البته با کمی لطافت.... حسين - تهران

اگر صرفا از خانمها در راستای سرويس دهی برای خانمها استفاده شود، کار بسيار خوبی است. اما اگر آنان نيز مثل مردان، مسافرکش هر مسافری باشند، دريغ از دفاع از حقوق زنان می شود. يعنی اثبات دروغگويی مدعيان حقوق زن. زيرا اين حق زن نيست که او نيز مانند مردان مسافر کشی کند. بلکه اين توهين به جامعه زنان است. محسن - تهران

نه تنها پاسخی به يک نياز اجتماعی نيست بلکه با توجه به اوضاع اجتماعی ايران و فقر و فساد و هرزگی روز افزون محملی برای توسعه فساد در پوشش اين رانندگان زن خواهد بود. بخصوص اينکه به هيچ عنوان شک و ترديد خانواده ها و ناظران را برانگيخته نخواهد کرد. در حقيقت بهترين وسيله جذب بانوان و دختران جديد به شبکه های فساد خواهد بود مخصوصا که رانندگان زن سريعتر و راحت تر خواهند توانست اعتماد مشتريان خود را جلب نمايند و يا بعبارت بهتر آنان را فريب دهند.... فرزاد - تبريز