شورولت ولت قرار است با باتری های لیتیومی کار کند

تمایل به سوخت های طبیعی چشمگیر است و شرکت های خودروسازی می خواهند نشان دهند که آنها نسبت به محیط زیست توجه دارند.

بیل فورد، مدیر عامل شرکت خودروسازی فورد نیز اعتراف می کند که وضعیت در طبقه متوسط آمریکا تغییر کرده است، جایی که به طور سنتی از سوخت های فسیلی استفاده می شود.

اما این شرکت جنرال موتورز است که بیشتر در این راستا قدم برداشته است.

موتورهای الکتریکی

تنها سه سال پیش، شرکت جنرال موتورز، کار بر روی خودروهای الکتریکی EV1 را متوقف کرد و گفت که برای چنین محصولی تقاضایی وجود ندارد.

اما امسال وضعیت تغییر کرده است.

جنرال موتورز، نمایشگاه امسال را با ارائه خودروی شورولت ولت ( Chevrolet Volt )آغاز کرد، نمونه اولیه خورویی که قرار است به صورت انبوه تولید شود و با موتور الکتریکی کار کند.

این خودرو قرار است با باتری های لیتیومی کار کند که می توان آن ها را به پریز برق وصل کرد.

ریک واگونر، رییس جنرال موتورز می گوید که ساخت خودروهای سبز، هم اکنون توجیه اقتصادی دارد.

	آقای واگونر می گوید که آینده با خودروهای سبز است

آقای واگونر به بی بی سی گفت که در آینده، تمام خودروها در زمینه استفاده از انواع سوخت ها از جمله سوخت های دوگانه (biofuels) و باتری ها انعطاف پذیر خواهند بود.

رییس جنرال موتورز هشدار می دهد که با افزایش تقاضا برای خرید خودرو در کشورهای در حال توسعه، در آینده ای نه چندان دور، بنزین تمام می شود و یا حداقل با قیمت هایی که رانندگان معمولی قدرت پرداخت آن را ندارند، دیگر وجود نخواهد داشت.

و به نظر می رسد که جنرال موتورز این بار پول خود را جای خوبی سرمایه گذاری کرده است. میزان سرمایه گذاری این شرکت در فن آوری های جدید به 100 میلیون دلار می رسد.

البته آقای واگونر در گفتگو با بی بی سی می گوید که تاریخ مشخصی برای عرضه چنین محصولی هنوز وجود ندارد.

باتری های سبز

نیک زیلینسکی، مهندس ارشد شورولت ولت می گوید که مانع اصلی در کار آنها، ساخت باتری های بزرگی بود که شارژ خود را از دست ندهند و همچنین به شدت گرم نشوند.

جنرال موتورز ساخت باتری های جدید لیتیومی را به مناقصه گذاشته است. این باتری ها به راننده ها این امکان را می دهد تا 64 کیلومتر را بدون شارژ مجدد باتری و یا استفاده از بنزین طی کنند.

اما چنین فن آوری هنوز در دسترس نیست و مساله شارژ مجدد و حرارت بالای این باتری ها و ممانعت از آتش گرفتن آنها هنوز وجود دارند.

آقای زیلینسکی در مورد فن آوری پیل های (باتری) سوختی مصمم به نظر می رسد و می گوید که گروه همراه وی در هر دو مورد باتری های لیتیومی و پیل های سوختی فعالیت می کنند.

وی ابراز امیدواری می کند که چین شاید به اولین کشور دنیا تبدیل شود که به جای ساخت پمپ بنزین ، از فن آوری های هیدروژنی استفاده کند.

البته جنرال موتورز، هنوز خودروهای بزرگ خود را تولید می کند. در حالی که این شرکت شورولت ولت را عنوان خودرویی سبز ارائه می کند، در مقابل خودروی هامر را هم که ( SUV) است تولید می کند.

بازسازی جی ام

جنرال موتورز، رویکرد سبز خود را هنگامی پی می گیرد که این شرکت در حال تغییر ساختار خود برای سود آفرینی در بازار آمریکای شمالی است.

این شرکت تا کنون 34 هزار شغل را حذف و 14 کارخانه خود را تعطیل کرده است و در حین مذاکرات فشرده سختی با اتحادیه های کارگری برای عقد قرارداد های سال آینده است.

	شورولت ولت در نمایشگاه در معرض دید گذاشته شده است

آقای واگونر می گوید که رویکرد جدید این شرکت به سودمندی برای شرکت منجر شده و ضرر های شرکت را کاهش داده است. البته وی می گوید که مدت ها زمان می برد تا شرکت جی ام به سودآوری برسد.

جنرال موتورز جای خود را به احتمال قوی به عنوان بزرگ ترین شرکت خودرو ساز دنیا به تویوتا خواهد سپرد، شرکتی که کماکان در حال گسترش است.

جی ام برای نیم قرن این عنوان را در اختیار داشته است، و شاید این برای صنعت خودرو تکان دهنده باشد که این شرکت تغییری بنیادین در فعالیت خود داده است.

این که جنرال موتورز بتواند ابتکار سبز خود را به ماندد تویوتا که تمام سیستم های خود را به فن آوری هیدروژنی تغییر داده به سرانجام برساند، امری است که باید منتظر ماند و آن را دید.