وزیر راه و شهرسازی: عمر ناوگان هوایی بالاست، همواره دست به دعائیم

آقای نیکزاد می گوید که باید عمر ناوگان هوایی را کاهش دهیم

علی نیکزاد وزیر راه و شهرسازی گفته که قبول کنیم عمر ناوگان هوایی ایران بالاست و همواره دست به دعا هستیم و سعی داریم تا سن ناوگان هوایی را کاهش دهیم.

به گزارش خبرگزاری دانشجویان ایران، آقای نیکزاد گفته که دولت سعی دارد با استفاده از منابع صندوق توسعه ملی، سن ناوگان هوایی را کاهش دهد.

فرسودگی هواپیماها بزرگترین مشکل صنعت هواپیمایی ایران است و این کشور به دلیل تحریم های آمریکا نتوانسته در سه دهه اخیر ناوگان هوایی خود را بازسازی و نوسازی کند.

تحریم‌های آمریکا بعد از انقلاب‌ ۱۹۷۹ میلادی آغاز شده و بر اساس آن ایران نمی تواند هواپیماهایی را که بیش از ۱۰ درصد قطعات تشکیل دهنده آنها آمریکایی باشد خریداری کند حتی اگر این هواپیماها در کشورهای دیگر ساخته شده باشد.

ناتوانی ایران در خرید هواپیماهای نو باعث شده تا این کشور برای تامین نیازهای خود دست به خرید هواپیماهای دست دوم و هواپیماهای روسی بزند.

این راه حل در کوتاه مدت جوابگوی نیازهای داخلی و بین المللی ناوگان هوایی بوده اما سقوط پی در پی هواپیماهای کهنه و روسی باعث شده تا ناوگان هوایی این کشور در ردیف یکی از خطرناک ترین ناوگان های هوایی جهان جای بگیرد.

ایران در طول سال های اخیر تلاش های زیادی برای نوسازی ناوگان هوایی خود انجام داده اما عمده این تلاش ها بی ثمر بوده و این کشور نتوانسته در خرید هواپیما از بند تحریم های آمریکا بگریزد.

آقای نیکزاد می گوید که "هواپیماهایی که اکنون پرواز می کنند از ایمنی لازم برخوردار هستند اما باید قبول کنیم که عمر ناوگان هوایی ما بالاست."

به گفته آقای نیکزاد "باید عمر ناوگان هوایی کاهش پیدا کند که برای این امر به دستور رئیس جمهور از محل صندوق توسعه ملی تسهیلاتی در اختیار شرکت ها قرار می گیرد تا برای خرید هواپیماهای جدید اقدام کنند."

ایران به دلیل تحریم های آمریکا نتوانسته در سه دهه اخیر ناوگان هوایی خود را بازسازی و نوسازی کند

در آخرین حادثه هوایی در ایران، یک فروند هواپیمای ایرباس شرکت هواپیمایی ماهان در فرودگاه مشهد دچار حادثه شد. این حادثه تلفات جانی در بر نداشت و چند نفر از مسافران دچار جراحات سطحی شدند.

آقای نیکزاد می گوید که علت حادثه اشتباه خلبان بوده که از روی سرعت گیرهایی که در فرودگاه مشهد برای هواپیماهای جنگنده وجود دارد رد شده و این امر منجر به ترکیدن چرخ هواپیما شده است.

وزیر راه و شهرسازی از مسافرانی انتقاد کرده که گفته بودند که "هواپیما در حال انفجار بود."

محسن رضایی دبیر مجمع تشخیص مصلحت نظام یکی از مسافران هواپیما گفته بود هواپیما در حال انفجار بود اما اکنون آقای نیکزاد می گوید که برای آنهایی که این حرف را زده اند "متاسفم."

سرنوشت بزرگترین پروژه راهسازی

آقای نیکزاد همچنین به انتقاداتی که از سوی برخی نمایندگان مجلس نسبت به بزرگترین پروژه راهسازی ایران صورت گرفته، پاسخ داده و گفته که "برخی نمایندگان مجلس از اجرای این پروژه بی خبر هستند."

دولت ایران مهر ماه سال گذشته ساخت بزرگراه قم به مشهد را به شرکت تهران گسترش وابسته به قرارگاه خاتم الانبیاء سپاه پاسداران واگذار کرد.

این بزرگراه که حرم تا حرم نام دارد یک هزار و صد کیلومتر طول دارد و وزارت راه هزینه این طرح را بین ۱۳ تا ۱۵ هزار میلیارد تومان برآورد کرده است.

بنابر گزارش‌های رسمی، نیمی از هزینه اجرای این طرح را دولت می پردازد و ۳۰ درصد را قرارگاه خاتم الانبیاء و ۲۰ درصد را نیز بانک ملی تامین خواهد کرد.

برخی نمایندگان مجلس می گویند این طرح کارشناسی نیست ولی آقای نیکزاد می گوید که "پروژه آزاد راه حرم تا حرم کار بسیار بزرگ و ارزشمند و انقلابی است و در باره اجرای آن کار دقیقی صورت گرفته است."

وزیر راه و شهرسازی برای آنکه نشان دهد در این پروژه کار علمی صورت گرفته گفته که "رئیس جمهور (احمدی نژاد) دارای مدرک دکترای ترافیک است و به علم حمل ونقل اشراف کامل دارد."

این پروژه در حالی سال گذشته آغاز شد که پروژه بزرگراه تهران شمال بعد از حدود ۱۸ سال، تا کنون کمتر از ده درصد پیشرفت داشته است.

اما آقای نیکزاد می گوید که "عزم ما راسخ است تا بین دو تا سه سال آینده پروژه را به بهره برداری برسانیم."