به گزارش خبرگزاری جمهوری اسلامی مديرعامل متروی تهران كه در پكن به سر می برد، قرارداد جديدی برای توسعه مترو با يک شركت چينی به نام "سيتيك" امضا كرده است.
محسن هاشمی (فرزند اكبر هاشمی رفسنجانی رئيس مجمع تشخيص مصلحت نظام) مدير عامل متروی تهران گفته است: با استقبال شهروندان تهرانی، توسعه مترو در دستور كار دولت و شهرداری تهران قرار گرفته و اين قرارداد بخشی از توسعه خط يك متروی تهران است كه از خيابان ميرداماد تا ميدان تجريش به طول 8 كيلومتر ساخته خواهد شد.
بر اساس اين قرارداد، 50 درصد ساخت مترو در بخش های طراحی، احداث و ساخت تونل و بخشی از ساخت واگن به شركت ها و پيمانكاران ايرانی واگذار خواهد شد.
شركت مترو گزارش داد كه شركت هايی از كشورهای فرانسه، هند، اسپانيا، كره جنوبی، آلمان، كانادا، چين و برزيل و پنج شركت ايرانی اسناد اين مناقصه را خريداری كرده اند
عمليات احداث تونل مترو در زمستان امسال آغاز خواهد شد و قرار است تا سال 1387 به پايان برسد.
در مورد ميزان هزينه های اين طرح گزارشی منتشر نشده اما گفته شده كه شركت چينی تمام هزينه های طرح را پرداخت خواهد كرد.
پروژه 27 ساله
مطالعه ساخت مترو در تهران در سال 1354 آغاز شد و بعد از انقلاب اسلامی سال 1357، بسياری از مقامات ايرانی به دليل اين كه مترو را تجملی می دانستند، كار متوقف شد، اما در سال 1366 دوباره طرح مترو مورد توجه قرار گرفت و در سال 1367 كار ساخت آن دوباره آغاز شد.
اولين خط متر و از ميدان امام خمينی (توپخانه) تا ميدان صادقيه در شرق تهران و از آنجا تا كرج در سال 1377 به بهره برداری رسيد و در پی آن نيز مسير ميرداماد تا توپخانه و مسير توپخانه تا شهرری به بهره برداری رسيد.
مسيرهای داخل شهر تهران زيرزمينی و خارج شهر در مسير كرج روی زمين ساخته شده است.
در تهران تاكنون 44 كيلومتر تونل ساخته شده كه 25 كيلومتر آن به بهره برداری رسيده است.
تا كنون برای متروی تهران 290 ميليارد تومان و 500 ميليون دلار هزينه شده است.
همكار اصلی متروی تهران، شركتهای چينی هستند.
محسن هاشمی يك سال پيش در باره علت همكاری با شركت های چينی گفته بود: شرايط آنها بسيار بهتر بود و قيمت ارزان تری نسبت به شركت های غربی پيشنهاد دادند و ما با آنها قرارداد بستيم.
هم اكنون علاوه بر شهر تهران، طرح های مطالعاتی و اجرايی ساخت مترو در شهرهای مشهد، تبريز، شيراز، اصفهان و اهواز نيز در دست انجام است
سال گذشته نيز ايران با شركت چينی "نوريكو" قراردادی 100 ميليون دلاری برای احداث خط مترو 25 كيلومتری از مهرشهر كرج تا شهر جديد هشتگرد امضا كرد. قرار است اين خط مترو چهار ساله به بهره برداری برسد.
شهر تازه ساز هشتگرد كه ظرفيت اسكان 140 هزار نفر را دارد در فاصله حدودا 70 كيلومتری غرب تهران قرار دارد.
ماه پيش، شركت متروی تهران اعلام كرد مناقصه ای برای احداث خطوط سه و چهار مترو به طول 57 كيلومتر برگزار خواهد كرد.
شركت مترو گزارش داد كه شركت هايی از كشورهای فرانسه، هند، اسپانيا، كره جنوبی، آلمان، كانادا، چين و برزيل و پنج شركت ايرانی اسناد اين مناقصه را خريداری كرده اند.
خط 4 مترو تهران به طول 20 كيلومتر شهرك اكباتان و فرودگاه مهرآباد در غرب تهران را به ميدان شهيد كلاهدوز در شرق متصل خواهد كرد.
خط سه به طول 37 كيلومترشمال منطقه شرق تهران از طريق مجيديه، عباس آباد و خيابان ولی عصر به ميدان راه آهن در جنوبغرب تهران متصل می كند.
در اسناد مناقصه، پيش بينی شده است كه اين طرح در مدت 8 سال و در سه مرحله به بهره برداری برسد.
پانصد هزار مسافر
ايران در نظر دارد در سه برنامه پنج ساله، بيش از 200 كيلومتر خط مترو در تهران بسازد.
محسن هاشمی در گفتگو با تلويزيون دولتی ايران گفته است: برای توسعه مترو در تهران به 2 ميليارد دلار بودجه (سالانه 100 ميليون دلار) نياز داريم و ساخت آن 20 سال طول خواهد كشيد.
تاكنون در تهران 65 كيلومتر مترو ساخته شده است و روزانه بيش از 500 هزار نفر از آن استفاده می كنند.
هم اكنون علاوه بر شهر تهران، طرح های مطالعاتی و اجرايی ساخت مترو در شهرهای مشهد، تبريز، شيراز، اصفهان و اهواز نيز در دست انجام است.
