|
Mengusut masalah perkeretaapian
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mungkin tidak banyak orang yang tahu bahwa setiap 30 menit satu orang meninggal akibat kecelakaan lalu lintas di Indonesia.
Tapi itulah data yang diajukan pakar transportasi dari Yogyakarta, Agus Taufik Mulyono. Lalu apakah warga masih merasa aman dalam perjalanan di darat, laut, sungai dan udara selama ini? Saya mengajak Anda untuk menengok sistem transportasi Indonesia.
Sejauh mana tanggung jawab operator transportasi dijalankan untuk menjaga keselamatan penumpang? Saya mulai perjalanan untuk menjelajah angkutan transportasi antar kota ini dari Jakarta dengan menengok dunia kereta api di Indonesia. Saya saat ini memasuki kereta api dari stasiun Gambir Jakarta menuju Yogyakarta dengan perhitungan perjalanan selama tujuh jam. Tidak terjadi insiden berarti dan kereta api memasuki stasiun di Yogyakarta pagi dinihari meski semalam merasakan was-was setelah beberapa hari sebelumnya terdengar adanya kereta anjlok. Kereta berguling Sebagian pengguna kereta api juga wanti-wanti agar tidak keselamatan ini diperhatikan.
Sebagian kecelakaan kereta api seperti tabrakan atau terguling, yang disalahkan adalah masinis. Apa ada yang kurang dengan pendidikan masinis? Demikian salah satu suasana pengajaran di sekolah masinis di Yogyakarta. Para calon masinis ini mengalami pendidikan bertahap sebelum diperbolehkan membawa kereta sendiri. Namun, ada pertanyaan yang menyeruak tentang bagaimana kecelakaan yang masih sering terjadi di perekeretaapian. Haryono, Kepala Balai Pelatihan Teknik Traksi Yogyakarta mengakui proses pendidikan masinis dulu berbeda. Di Bengkel Yasa Yogyakarta ini lokomotif kereta api diperiksa kelaikannya. Suku cadang Namun ternyata belum bisa memberikan jaminan akan lancar beroperasi karena salah satunya kesulitan mendatangkan suku cadang, kata Albert Tarra, kepala Balai Yasa di Yogyakarta. Pertanyaan lain yang muncul adalah banyaknya gerbong tua digunakan yang juga menjadi penyebab kecelakaan seperti dikatakan Hendy Hendratno Adji membantah lokomotif tua menjadi penyebab kecelakaan karena tidak ada jaminan gerbong baru kualitasnya lebih baik. Lalu apa yang dilakukan satu-satunya pengelola kereta api Indonesia? Direktur PT KA Rony Wahyudi, kualitas jasa perkereta apian sedang ditingkatkan dengan dukungan dengan anggaran baru Dari rangkaian kereta api, saya ajak Anda menengok bagaimana angkutan bus antar kota dalam seri transportasi Indonesia ini. |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||