Terbaru 19 November 2009 - 14:42 GMT

Swastanisasi kereta api

Kereta api

Swastanisasi kereta api ditempuh di jaman Margaret Thatcher

Berapa ongkos naik kereta api dari Cornwall di Inggris Barat Daya menuju ujung utara Skotlandia? £ 1002 atau sekitar lima belas setengah juta rupiah, lebih mahal dari ongkos tiket pesawat keliling dunia yang bisa diperoleh dengan harga sekitar £ 800.

Memang perbandingannya tidak setara sepenuhnya, karena harga ticket kereta api itu adalah harga untuk untuk kelas utama yang dibeli pada saat itu juga. Kalau kita membeli ticket ekonomi, dan sudah pesan sejak jauh hari, harganya bisa setengahnya.

Sedangkan harga ticket pesawat keliling dunia adalah harga ekonomi yang sudah dipesan sejak jauh hari.

Tetai tetap saja selisih harga itu membuat shock banyak orang di sini. Apalagi karena dengan harga sekitar £ 50, orang sudah bisa terbang ke Eropa daratan.

Orang yang pertama kali mengecek harga ini mengatakan, tingginya harga itu disebabkan oleh privatisasi yang dilakukan sejak zaman Perdana Menteri Margaret Thatcher.

Perjalanan dari Cornwall ke Skotlandia yang saya sebut tadi harus ditempuh dengan kereta api milik tiga perusahaan yang berbeda.

Pada tahun 1980an Britania Raya melewati fase privatisasi besar-besaran. Perusahaan kereta api dijual kepada swasta, begitu pula dengan listrik, gas, perusahaan penerbangan nasional dan sebagainya.

Pada masa itu sudah menjadi dogma bahwa swastanisasi identik dengan kemajuan sedangkan kepemilikan negara sama dengan kemunduran.

Dengan adanya resesi besar selama satu setengah tahun terakhir, keadaan berubah. Beberapa bank besar di Inggris seperti Lloyds dan Royal Bank of Scotland sebagian besar sahamnya sekarang dimiliki negara, alias masyarakat pembayar pajak.

Selain itu jalur kereta api di pantai timur Inggris, sejak beberapa hari lalu dikelola oleh perusahaan negara lagi, setelah oerusahaan swasta yang menang tender untuk menjalankan jalur itu, menyatakan tidak sanggup lagi.

Perusahaan itu berani membayar lebih dari £ 1 milyar poudtserling untuk mengelola jalur tersebut, tetapi ternyata tidak berhsil meraup untung dan semakin terpuruk dengan adanya resesi.

Walaupun begitu, pemerintah tidak akan melakukan nasionalisasi atas perkeretapian Inggris, karena setelah jalur timur itu untung, akan dikembalikan ke perusahaan swasta.

Kembali ke soal ticket mahal, paling tidak ada satu aspek positif dari resesi sekarang yang menyebabkan terjadinya deflasi.

Harga ticket langganan yang biasanya naik dari tahun ke tahun, akan turun tahun depan karena harga-haga turun.

BBC navigation

BBC © 2014 BBC tidak bertanggungjawab atas isi dari situs internet pihak luar

Halaman ini akan lebih baik dilihat dengan dengan penjelajah terbaru yang memiliki fasilitas style sheets (CSS). Anda memang bisa melihat isi halaman dengan menggunakan penjelajah saat ini, namun tidak bisa untuk mendapatkan pengalaman visual secara menyeluruh. Mohon perbaraui penjelajah anda atau gunakan CSS, jika memungkinkan.