Le navire est surveillé de près, notamment par la Marine américaine qui patrouille dans la région.

Il faut dire que l'enjeu est de taille : le super-pétrolier est flambant neuf et c'est le plus gros navire jamais détourné dans cette zone.

Il transporte environ deux millions de barils de pétrole, soit une cargaison d'une centaine de millions de dollars.

Mais moins que le contenu du bateau, c'est probablement la rançon qu'ils peuvent en tirer qui intéresse les pirates.

Les assaillants sont en contact avec l'armateur du navire appartenant à la première compagnie pétroliere mondiale, la société saoudienne Aramco.

Selon l'armateur, les vingt-cinq membres d'équipage sont sains et saufs.

Les pirates auraient ancré le Sirius Star au large du port d'Harardhere, selon un fonctionnaire du Puntland cité par l'agence france presse.

Ce port se trouve à environ 500 kilomètres au sud de celui d'Eyl, où se trouvent déjà treize autres bateaux détournés et leurs équipages.

Selon des témoins, en un an, de port de pêche misérable, Eyl est devenu l'un des endroits les plus courus de la côte somalienne.

On y trouverait même des restaurants cuisinant exclusivement pour les otages, dont beaucoup n'apprécient pas les plats somaliens.

Néanmoins, les spécialistes font remarquer que le tirant d'eau du super-pétrolier est trop important pour qu'il puisse s'approcher beaucoup de la côte.

Ceci pourrait le rendre plus difficile à garder pour les pirates.

Mais selon un expert interrogé par la BBC, Graeme Gibbon Brooks, directeur de la compagnie Dryad Maritime Intelligence Service Ltd, le paiement d'une rançon est presque inévitable, étant donné les risques que comporte un assaut militaire.

La Marine américaine indique qu'elle ne peut pas assurer la sécurité dans une zone équivalent à la Méditerranée et à la Mer rouge réunies.

Dans ces conditions, elle encourage les propriétaires des bateaux à assurer leur propre sécurité, en postant au besoin des gardes armés à bord des navires.