Skip to main contentAccess keys helpA-Z index
BBCCzech.com
 
Aktualizováno: pátek 23. dubna 2004, 18:49 SEČ
 
Poslat stránku emailem Verze pro tisk
Pchjongjang dlouho mlčel
 
Hranice mezi Severní Koreou a Čínou
Hranice mezi Severní Koreou a Čínou byla okamžitě uzavřena
Kdyby člověk ve čtvrtek dal na sdělení severokorejských médií, nic by se nedozvěděl o tragické železniční nehodě, která si podle zpráv z jihu poloostrova vyžádala tři tisícovky mrtvých a raněných.

O tom, o čem soulská média informovala horem dolem, Pchjongjang až do dneška mlčel. Teprve dnes přiznal, že o život přišlo padesát čtyři lidí. Dalších dvanáct set utrpělo zranění.

Exploze dvou vlaků naložených nebezpečnými materiály zničila skoro dvě tisícovky domácností. Tyto údaje potvrdil v pátek ráno i Alistair Henley z červeného kříže v Pekingu:

"Údaje, které teď máme, mluví o padesáti čtyřech potvrzených mrtvých a dvanácti stech čtyřiceti devíti zraněných."

Henley ale odhadl, že tato čísla mohou ještě vzrůst, protože došlo ke značným škodám na budovách v širokém okolí.

'Velká katastrofa'

"Úplně zničeno bylo 1 850 domácností, 6 350 pak částečně. Pesimistické scénáře se začaly během dne naplňovat. Počet mrtvých kolem poledne dosáhl podle severokorejské tiskové agentury nejméně sto padesáti," uvedl Henley.

Nejhorší vlaková neštěstí
Duben 2004: Jongčchon, Severní Korea - potvrzeno 54 mrtvých, předpokládá se, že toto číslo bude narůstat
Únor 2004: Neišabúr, Írán - nejméně 300 mrtvých při explozi vlaku
Červen 2002: oblast Dodoma, Tanzánie - nejméně 200 mrtvých při srážce osobního vlaku s nákladním
Srpen 1995: Uttar Pradéš, Indie - 300 mrtvých při vlakovém neštěstí
Červen 1989: Ufa, Rusko - více než 400 mrtvých při výbuchu plynu na železnici
Červen 1981: Bihar, Indie - 800 mrtvých, když cyklon smetl vlak do řeky

Jeho kolega, mluvčí červeného kříže v Pekingu John Sparrow se obává nejhoršího:

"Předpokládáme, že došlo k velké katastrofě. Máme v Severní Koreji hodně lidí a taky severokorejský červený kříž je velmi silná instituce," uvedl Sparrow.

Červený kříž zastupuje v Pchjongjangu velká delegace, která pravidelně vyjíždí do různých koutů země. A už teď podle Sparrowa představují operace v Severní Koreji největší akci Mezinárodního červeného kříže.

Korea akceptuje pomoc

Severní Korea, navzdory své diplomatické izolaci, požádala mezinárodní společenství o pomoc, aby se mohla vypořádat s železničním neštěstím.

Zástupce Světového potravinového programu v Koreji řekl BBC, že od úřadů v Pchongjangu obdržel žádost o pomoc.

Na místo neštěstí se přijede podívat v sobotu, aby zjistil, jaké pomoci je nejvíc zapotřebí. Červený kříž oznámil, že začal rozdávat stany pro velký počet lidí, kteří při výbuchu přišli o své domovy.

Po nehodě uzavřela Severní Korea hranici s Čínou, která je jen kilometry vzdálená od místa neštěstí.

Údaje se liší

Zpravodajka BBC v Číně Louisa Limová se dostala až do města Dang-dong, na samu hranici mezi Čínou a Koreou. Většina lidí tu slyšela o nehodě. Nejprve se mluvilo o stovkách, potom o tisících obětí. Pak čínská státní média zveřejnila údaj o "třech tisících mrtvých a raněných".

Satelitní záběr místa neštěstí
Dým z výbuchu byl zřetelný i na satelitních snímcích

K příčinám nehody Pchjongjang uvedl, že šlo o nešťastnou náhodu. Podle diplomatických zdrojů ze severokorejské metropole ale k výbuchu nedošlo po kolizi dvou souprav s nebezpečným nákladem, nýbrž vznícením dvou vagonů s dynamitem na jong-čchonském nádraží od elektrického zařízení.

Jednotlivé informace se stále různí, ale shodují se na tom, že pravděpodobně vlivem zkratu od drátu elektrického vedení došlo k výbuchu nějaké explozivní látky uskladněné v nákladním vagonu při jeho posunu na nádraží.

Jedny údaje mluví o dynamitu, jiné o střelném prachu.

Verzi o výbuchu dynamitu prý potvrdily, jak pro agenturu AP z místa uvedla humanitární pracovnice Anne O Mahonyová, i zdroje ze severokorejské vlády.

Ruská agentura Itar-Tass zase uvedla, že na nádraží vybuchla exlozivní látka určená k výstavbě zavodňovacího kanálu. To by se shodovalo s informacemi Johna Sparrowa z Červeného kříže v Pekingu, podle něhož šlo o trhavinu používanou v důlním průmyslu.

Atentát?

Devět hodin před výbuchem nádražím projížděl severokorejský vůdce Kim Čong-il při svém návratu z návštěvy Číny. V souvislosti s tím se objevily spekulace, zda nešlo o pokus o atentát.

Vzhledem ke značné časové prodlevě mezi průjezdem vlaku s Kim Čong-ilem a samotnou explozí se dosavadní zpravodajství a názory kloní k tomu, že tu žádná přímá souvislost nebude.

Nepřímá však možná ano. Podle úředníka jihokorejské vlády, citovaného agenturou Reuters, se právě kvůli průjezdu Kim Čong-ilova vlaku na nádraží hýbalo s vlakovými soupravami a právě při tom posunu mohlo dojít k neštěstí.

Humanitární a zdravotnické organizace, které by měly na místo dorazit v sobotu, se obávají nejhoršího.

Jedna ze zpráv například říká, že v době výbuchu stál v nádraží plně obsazený osobní vlak.

Podle čínských zdrojů měl výbuch srovnat se zemí nejen nádraží, ale i zásahnout budovy v okruhu půl kilometru, včetně školy a obytných bloků.

 
 
SOUVISEJÍCÍ ZPRÁVY
 
 
NEJNOVĚJŠÍ
 
 
Poslat stránku emailem Verze pro tisk
 
  Redakce | Pomoc
 
BBC © ^^ Nahoru
 
  Archiv | Speciály | Anglicky s BBC
 
  BBC News >> | BBC Sport >> | BBC Weather >> | BBC World Service >> | BBC Languages >>
 
  Pomoc | Ochrana soukromí