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Ciudad de pobres peatones

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Matias Zibell | 2006-07-21, 21:47

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Este jueves 20 de julio del año 2006 he tomado la primer clase de manejo de mi vida.

Nacido en una ciudad como Buenos Aires, con padres que no sabían manejar y huérfano de hermanos mayores, no tuve jamás la necesidad o la inclinación de ponerme detrás de un volante, pero Miami me ha obligado a repensar mi condición de peatón.

Por un lado le estoy agradecido, ya que aprender a conducir era una asignatura pendiente, pero también le guardo cierto resentimiento a la ciudad, porque su culto al automóvil en detrimento de cualquier otro tipo de transporte me parece excesivo.

Al principio pensé que con mi bicicleta podría sobrevivir al tráfico, las distancias y los aguaceros. Ni siquiera un accidente ciclístico que me dejó dos huesos rotos del brazo izquierdo y el codo dislocado me hizo claudicar.

Pero el embarazo de mi mujer, la distancia con el hospital y la necesidad de comprar y transportar cunas, carritos de bebés y sillitas mecedoras terminó con mi resistencia absurda y heroica.

Convengamos que venir a Miami y renegar por tener que utilizar el carro es como ir a Londres y quejarse por tener que abrir el paraguas.

Uno sabía de antemano que la ciudad, como muchas más en Estados Unidos, está diseñada para automóviles, no para la gente que camina, y como dicen los realistas "la única verdad es la realidad".

Pero existen algunos realistas que tienen sus reparos:

"Si uno diseña (una ciudad) con el peatón como eje y no el auto, se tiende automáticamente a crear una comunidad más llevadera". Esta frase no pertenece a un muchacho de pelo largo que reparte folletos de Greenpeace y pregona que otra globalización es posible. La dijo el príncipe Carlos, heredero al trono británico que en su tiempo libre juega al urbanista en su condado de Cornualles.

Claro que también hay muchachos de pelo largo que promueven otra clase de aldea global y piensan lo mismo que el Príncipe de Gales. En Holanda, el grupo Carfree Cities (Ciudades sin autos) acusa a los carros de "destruir la vida social en la calle", "desintegrar comunidades", "contaminar el aire" y "acabar con la vida de miles de personas cada año", entre otros cargos.

En la República Checa, la World Carfree Network (organización por un mundo sin carros) tiene un manifiesto en el que achaca a los automóviles "casi la mitad de nuestra contaminación ambiental y también un tercio de nuestras emisiones de gases de efecto invernadero".

El diseño urbanístico basado en los autos provoca -según la red checa- "que ya no se pueda acceder a pie a los lugares, quedando así los sitios de encuentro social e intercambio cultural dispersados y desapareciendo la posibilidad de contactos sociales informales entre las personas que unen a las sociedades".

Aquí debo decir que ese fue una de las características que más me sorprendió de Miami, la ausencia de barrios o vecindarios en los que salir a caminar, sentarse en un café, comprar el pan y el periódico en la esquina, reunirse con los amigos de la cuadra a tomar una cerveza en el bar o buscar una pizza para llevarse a casa.

Los que mejor se las arreglan en ese sentido son los cubanos de la Pequeña Habana y su calle 8, los oficinistas de Coral Gables con su Miracle Mile, los universitarios de Coconut Grove y, por supuesto, los que viven del turismo o de la fiesta en Miami Beach, con la peatonal Lincoln Road o la clásica Ocean Drive.

Pero volviendo a los idealistas anti-automvilistas, no sorprende comprobar que todas sus organizaciones, sus eventos y sus portales de internet provienen de Europa.

En España se celebró en los 90's la Conferencia Internacional de Ciudades Accesibles. En esa década comenzó el movimiento "un día sin el auto" que tuvo lugar por primera vez en Reykiavik (Islandia), Bath (Reino Unido) y La Rochelle (Francia). En tierra gala se inició el programa "en la ciudad sin el carro" en 1998 que fue considerado de interés continental por la Comisión Europea dos años más tarde.

¿Pero qué opinan aquí, en Estados Unidos, de esas iniciativas? El único "vecino" que conozco que se tomó el trabajo de leer las ideas y propuestas de todas y cada una de estas organizaciones es Jim Minter, editor de un sitio en internet llamado e design Online que dejó de actualizarse en marzo de 2000.

"Bueno, es muy difícil imaginar a algunas de estas personas elegidas para algún cargo por los estadounidenses", empieza diciendo Minter sobre "estos buenos y preocupados europeos" en un artículo escrito en 1997.

Pero para Minter, el problema no pasa por la contaminación o la integración social de las comunidades, sino por "la inminente era post-petróleo" que será presenciada por "la mayoría de los que hoy están por debajo de los 50".

"Para mí, concentrarnos en otros argumentos vuelve trivial lo más importante: las ciudades sin autos no son una cuestión de elección que se puede debatir. Son algo inevitable. Mientras más pronto enfrentemos esta verdad y nos preparemos para ella, menos traumático será el cambio (...) el auto como lo conocemos es una especie en extinción".

Si esto es cierto, yo acabo de gastar 80 dólares por dos horas de lecciones de manejo sin ningún sentido. Y esto recién empieza.

¿Quién sabe cuánto gastaré por aprender a estacionar estos futuros fósiles?

ComentariosAñada su comentario

  • 1. A las 05:07 PM del 21 Jul 2006, La hormiguita Escribió:

    Qué buena la pregunta final y sea el precio que sea, sí, de lo que se trata es de aprender a conducir futuros fósiles. Parece un curso de paleontología. El artículo es muy interesante y da para muchas reflexiones. Pensaba por ejemplo que aprender a conducir implica la pérdida de otra inocencia. Se deja de ser quien cruza la línea de seguridad, para ser el que frena o sigue adelante. Y así todo lo demás. Luego viene lo del amor al automóvil. Se inicia una especial relación afectiva, al punto que si alguien lo toca o lo raya, parece que cometiera un delito. Por otra parte (a propósito de lo anotado sobre Miami), he observado en ciertas ciudades americanas que la persona que anda caminando parece que no estuviera del todo bien de la cabeza. Porque la "gente normal" lo hace todo en automóvil, aunque la distancia de la casa al trabajo sean cien metros.
    Saludos!

  • 2. A las 05:20 PM del 21 Jul 2006, Matilde del Carmen Masats Escribió:

    Matias : Que lindos temas y la respuestas de tus seguidores muy amenas cada ves somos mas. Te cuento que de pequeña siempre en casa se tenia un automovil ,pero jamas se me ocurrio manejar mi hemano,comenzo los 12 años y lo hacia muy bién .Pero las circunstancias de la vida me puso a que aprendira a los 30 años , lo logre con esmero,durante largo tiempo lleve mis hijas a la escuela ,tomando rutas y largos caminos .Nunca choque ni un raspon.Pero hoy no me animo ya que en Argentina ,no se cumplen las leyes de transito manejan como locos, no ponen luz de giro,se cruzan de tu mano sin espacio ,no hay mas accidentes por obra de Dios. Van por la banquina a toda velocidad,dejando una polvareda brutal,semaforos en rojo,de contramano,sin patente,los carros como se dice en otros países les faltan partes del chasis .Donde estan las leyes de transito. El respeto es primoldial y la falta de educacion brilla por su ausencia,igualmente por estadistica mueren en accidentes de transito 80 personas por día. Un beso para vos y tu familia de tu compatriota Matilde de ARGENTINA.

  • 3. A las 06:31 PM del 21 Jul 2006, Dinia Escribió:

    Hola! Soy de Costa Rica, y noto que en nuestra capital todos los ciudadanos querrían poder verse igual que en Miami, todos con su carrito. Pero con el alza del combustible y las presas espantosas, es uno de los peores deseos que pueden tener.
    El problema también está en que cuando una persona asciende en las "escala evolutiva" y se convierte de peatón a chofer, se olvida de las penurias que pasaba y le "tira" el automóvil a los peatones, se salta las señales preventivas. Por eso los accidentes de tránsito los una de las primeras causas de muerte en Costa Rica.
    Mejor ser peatón, ¡pero con buenos servicios de transporte público!

  • 4. A las 07:44 PM del 21 Jul 2006, Carlos López Escribió:

    Exactamente lo mismo sucede en Caracas... añádele un tres detallitos: la gasolina más barata de la tierra, una topografía montañosa y la tasa de cdriminalidad más alta del mundo... En mi ciudad el peatón es un obstáculo un estorbo. No creerían la cantidad de avenidas de Caracas a las que ni siquiera se le diseñaron aceras. En ninguna parte de la ciudad se puede cruzar de norte a Sur sin atravesar a pie una autopista o caminar un par de cientos de metros de asfalto en avenidas que simplemente no tienen caminerías. Lo más triste es que las pocas caminerías que hay estánocupadas por vendedores ambulantes y el peatón se ve obligado a caminar en medio de la calle... y tú pensaste que tenías problemas ¿eh?

  • 5. A las 08:02 PM del 21 Jul 2006, Roberto C. Alvarez-Galloso,CPUR Escribió:

    Creo que los que van a sentir el mundo sin automoviles seran los que son debajo de los 40 a~nos. Considero que el petroleo sera reemplazado por alcohol, transporte publico, o otra fuente de energia. Incluso en Tezas y Suecia [segun los noticieros de la BBC] hay comunidades utilizando materia fecal para energia y para coches.
    Es inevitable el final de los coches y petroleo como lo conocemos. Veremos como cambiaran la gente.

  • 6. A las 08:43 PM del 21 Jul 2006, mercedes Escribió:

    MUY BUENA LA NOTA, ME ENCANTO. YO TAMBIEN ESTUVE EN MIAMI Y COINCIDO TOTALMENTE. ARRIBA LAS BICIS!

  • 7. A las 09:20 PM del 21 Jul 2006, Diego Rubio Escribió:

    Que interesante tu artículo, Matías. Soy arquitecto y caraqueño y una de las cosas que más disfrutamos mi esposa y yo cuando viajamos es poder caminar por las ciudades que visitamos, cosa que por cierto, es difícil hacer en Caracas. Aquí el peatón es poco menos que un enemigo jurado de los conductores. Hemos disfrutado mucho caminar en Florencia, Venecia (incluso Milán), Río de Janeiro, La Habana (una de las ciudades más agradables para caminar)y por supuesto Manhattan. Sin embargo, estuvimos la semana pasada en Colorado Springs y salimos una noche a cenar a un restaurant a 3 cuadras del hotel y aquello se convirtió en una verdadera odisea: el tiempo que hay que esperar para que el semáforo dé la señal de paso se hace interminable y en buena parte del trayecto tuvimos que caminar a la orilla de la avenida por demás transitada porque la acera no existe (sólo existe la acera en donde hay edificios construidos). Definitivamente, en EUA las ciudades están pensadas para los vehículos y no para los peatones.

  • 8. A las 09:27 PM del 21 Jul 2006, Elena Escribió:

    fue bueno encontrar a alguien que reparara en la locura automovilistica de Miami. Pues, que te cuento, vivo aqui ahce seis meses y ya estoy enredada en el cursito de conduccion y los examenes para recibir la licencia, aunque nunca pense en manejar y menos en tener un auto, pero aqui no te queda de otra. Ya lo habeis comprobado. Seria genial que algun sesudo con un proyecto urbanistico peatonal se animara a tratar d econquistar a los politicos de Miami y el asunto saliera adelante. Yo daria mi voto!

  • 9. A las 11:59 PM del 21 Jul 2006, Julio Alberto Escribió:

    Ando en bicicleta desde hace más de 15 años y lo hago habitualmente. Pienso que es un medio de transporte excelente, si la zona en donde se vive no tiene declives muy acentuados y es posible caminar en bicicleta sin problema. De esta forma no se contamina el medio ambiente y se hace ejercicio muy necesario para mantenerse en buenas condiciones físicas. Por lo tanto ánimo que se puede empezar a cualquier edad. Yo tego 61 años. San Fernando de Apure, Venezuela

  • 10. A las 09:28 AM del 22 Jul 2006, Ramiro Escribió:

    Exelente comentario y me alegra de que hayas estado por MIAMI puesto que es lo que mas se parece a una ciudad Capitalista donde se ha perdido la nocion de lo humano, lo social y uno no es normal o de la clase privilegiada o pierdes el estatus si no tiernes vehiculo lo cual es una perdida total de identidad ojala que en latinoamerica tengamos muchos dias sin automovil ya que esa maquina lo unico que hace es contaminar y aumentar los muertos por un muno mas humano y sin contaminacion

    Jorge Bedregal

  • 11. A las 01:05 PM del 22 Jul 2006, ruben steinberg Escribió:

    buenos aires, no escapa a la persecucion de los peatones!tratar de cruzar las esquinas de avda forest y avda. de los incas es exponerse a morir en el intento.....hacer la prueba en el encuentro de avda el cano, forest y los incases entrar en un infierno de saltar y correr como un loco, se ha pedido "algo" a la comuna....ninguna respuesta!

  • 12. A las 03:55 PM del 22 Jul 2006, Sergio Comas Escribió:


    Es sumamente curioso este tema del automovil.Soy cubano y he manejado en La Habana, en Santo Domingo y ahora en Miami. Nunca habia reparado en que muchos cubanos que nunca tuvieron automovil, envian fotos a Cuba con su nueva "conquista": un auto, porque jamas pensaron en manejar.Pero no pueden comprender que lo que extrañan de Cuba es su antigua condicion de peatones en una ciuda en la que todos se relacionan. Esta ciudad de Miami no superara jamas su condicion de "ciudad de transito" porque su arquitectura no nos deja vernos las caras.Coincido en que el transporte publico es lo que daria un rostro humano a este engendro urbano.

  • 13. A las 06:40 PM del 22 Jul 2006, El Mostro Escribió:

    El automovil apesta. Todas sus ventajas pierden ante sus desventajas. Hay que priorizar los medios masivos, como trenes, subterraneos o troles.
    Saludos desde Buenos Aires.

  • 14. A las 02:36 PM del 23 Jul 2006, Salvador Rodriguez Escribió:

    Tengo mas de 7 y media decadas de edad y jamas habia pensado en una Ciudad sin automoviles,y mucho menos en la vida peatonal,pues yo manejo desde que tube 16,caminar para mi es
    solo por ejercicio no para otro motivo,y vivo en una Ciudad donde esta calculado que hay dos autos por
    persona tengan o no auto esa Ciudad se llama Los Ageles CA U.S.A a mi me encanta conducir mis fosiles soy propietario de 4 tambien me muevo en
    scooter electrico! WOW!

  • 15. A las 09:15 PM del 25 Jul 2006, Sara Escribió:

    Coincido con varios de las personas que escriben en este espacio, en cuanto a que nuestras ciudades se están quedando sin aceras para los peatones.

    Vivo en Guatemala donde si bien, la mayoría respeta las señales de tránsito, el peatón corre riesgo todo el tiempo.

    Sin embargo el alto índice de la delincuencia no permite viajar en bus y aunque el precio de la gasolina sube constantemente, el auto resulta ser un medio más seguro.
    Así que los que tienen posibilidades, prefieren movilizarse en sus carros.

    Saludos

  • 16. A las 03:57 PM del 27 Jul 2006, Salvador Rodriguez Escribió:

    En mi pasado comentario, se me olvido
    decirles que si van a Bevely Hills
    California,tienen que tener un medio de trasportacion,o rentarlo,pues alla
    no existen aceras,banquetas,o rutas peatonales, unica y esclusivamente calles o avenidas para vehiculos,
    tampoco hay servicio de autobuses, las personas que trabajan alla, deben de tener un medio motriz para llegar al trabajo,

  • 17. A las 07:51 PM del 28 Jul 2006, VB Escribió:

    Lo primero que tendría que hacer la ciudad de Miami es construir veredas (aceras) casi no existen!!!! es otro elemento que suma a la poca relación social que existe. Todas van y vienen en sus autos, cn los vidriso altos y el aire acondicionado a full.

  • 18. A las 11:22 PM del 31 Jul 2006, Silvia Escribió:

    Hola Matias,que buen articulo ademas coincidimos en eso de aprender tarde a manejar (creeme que yo sobrepasaba los 18,) asi que era casi una abuela en medio del trafico de Caracas,antes nunca necesite un carro para descubrir recorrerla y vivir la ciudad,extraño mis dias de peaton comun,(tal vez un poco menos si llueve)siento que el mundo giraba diferente, ahora siempre tengo prisa, horas pico y colas kilometricas de atascos, ¿de verdad era mas feliz o solo lo imagine?

  • 19. A las 04:49 PM del 03 Ago 2006, yolanda Escribió:

    hola,
    me encanto este articulo, cuando llegue a miami en 1997 de cuba a los tres dias me dio tremenda depresion por ese motivo que explicas y la ausencia de comunicacion que genera, puedo decir que me robaste la idea, una amiga dice que en estados unids se han disenado las ciudades asi desde las hechos sociales de los 60,para evitar que la gente tenga puntos de contacto, solamente el mall..por eso es que europa es tan atractiva para lo americanos, yo extrano un parque donde sentarme y ver viejitos leyendo el periodico y ninos jugando o leer un libro...

  • 20. A las 06:28 AM del 04 Ago 2006, Alex Escribió:

    Me viene a la memoria un episodio de la adolescencia (¿infancia?) de Matias y mia (y si yo lo recuerdo, sin dudas Matias también, con su memoria envidiablemente prodigiosa)

    Acababa de estrenar mi registro de conducir y tenía que hacer mi primer paseo por Buenos Aires en auto. No tuve mejor idea que pasar a buscar a Matias para que me acompañara en la aventura. Asi que ahí estaba yo, esquivando autos con las uñas clavadas en el volante, y Matias en el asiento trasero, pálido, sacudiéndose de un lado a otro ...

    ¡Espero no ser en parte responsable de tu tardío ingreso al mundo de los centauros automovilistas, Mati!

    Un abrazo gigante, desde Buenos Aires

    Alex

  • 21. A las 04:05 PM del 09 Ago 2006, Alejandro Gouveia Escribió:

    Muy interesante el tema del impacto del automóvil en nuestras vidas. Al igual que Silvia comentó mas arriba yo aprendí a manejar muy tarde, a los 20, y eso en una ciudad como Caracas es fatal. Una forma nueva de ver la vida. Como peaton era feliz, jeje. También me llama mucho la atención el tema social asociado al automóvil. Actualmente vivo solo y desde que manejo he perdido mucho contacto social y a veces uno se siente solo. En promedio socializo sólo con 4 personas diariamente, mi novia, y los 3 compañeros de oficina con quien trabajo a diario. Y a mi novia ni siquiera puedo verla todos los días. Ademas diariamente tengo que manejar 2 horas para llegar al trabajo y 2 para regresar a casa. Se pueden imaginar lo que uno se aburre sólo en el auto y atascado en el tráfico!!! Cuando era peaton al menos socializaba usando el transporte público, pero esa es una opción no muy viable si vives en una ciudad satélite de la capital.

  • 22. A las 05:53 PM del 09 Ago 2006, Rafael Escribió:

    Hace falta analizar la experiencia de Bogotá, que cada vez más le "roba" vias a los carros y se las devuelve a los peatones. También con sus "días sin carro" y sus "ciclovías".
    Cómo extraño a Bogotá cuando manejo aquí por la vías de Dallas-Fort Worth donde si te ven de peatón crees que eres un extraterrestre.

  • 23. A las 09:43 PM del 09 Ago 2006, Claudio Díaz de Stgo Chile Escribió:

    Efectivamente, el automóvil ha permitido perder la calidad de vida de los ciudadanos.Hace dos decadas parecia que este era un símbolo de desarrollo y paradojalmente ocurrió lo opuesto.

  • 24. A las 01:54 AM del 11 Ago 2006, meli Escribió:

    Teniendo 24 años deje de manejar a los 20. Es un grande contraste de mi ciudad natal de Tijuana, Mexico, donde parece que tener un carro es lo unico y necesario para a) tener estatus social y b)para cruzar la ciudad o ir 'al otro lado.' Recientemente visite de nuevo Tijuana, despues de varios años de andar en bici en San Francisco, California donde resido y tambien de visitar el sur de Mexico. Es triste tentar el hambre de hacer todo por medio de la comodidad de una maquina a preferencia de caminar aunque lleve un poco mas de tiempo al mercado local; aunque muchas de las veces tal cosa como local, no existe. Hay inmensos y grotescos centros comerciales y/o 'malls'. Teniendo el gran orgullo Mexicano y Español que esta en mi sangre, conmemorar la comunidad y convivir con lo suficientemente necesario es para mi algo que no implica para nada un automobil, aunque menores veces es necesario pero no fundamental. La esencia de la glutononia de el consumir al igual el planeta, como al sentido comunitario, yo opto por seguirle dandole a mi bicicleta que me lleva ejercitandome y sin pagar por gas al rededor de las 7 millas cuadradas de San Francisco, CA.

  • 25. A las 01:55 PM del 16 Ago 2006, Marcelo Fabian Montenegro Escribió:

    Hola Matias!
    Tenemos varias cosas en comun. Naci (y aun vivo) en Buenos Aires y despues de 36 años saque el registro. No tuve hermanos mayores que me ayudaran y mis padres no podian comprar un automovil.
    Ahora bien. Creo que deberias "caminar" mas el mundo (o vuelve a Bs As) y encontraras muchos lugares para recorrer a pie. Quedarnos sin automoviles culpandolos de la contaminacion no es justo. Millones de fabricas contaminan aun mas y no se hace nada para solucionar ese problema. Estoy mas que seguro que algunos de los que piden que se quiten los vehiculos, insultaran y mucho el dia que necesiten que el medico llegue mas rapido porque tienen un problema o sufriran por no llegar a tiempo a un centro de asistencia
    Creo que es cuestion de ordenarnos un poco... de darles a los vehiculos y a los peatones "SU" lugar.

    PS: Veo que te cuesta decidir entre "carro" y "auto"... :))

  • 26. A las 07:01 PM del 19 Ago 2006, Gualterio Nunez Estrada Escribió:

    Las ciudades norteamericanas mas atrasadas son precisamente las que no poseen transporte publico y le rinden culto al automovil. Con respecto a otros estados norteamericanos la economia de Florida es Haiti, y Miami, una ciudad de recreo y turismo como la de cualquier pais subdesarrollado. Hay, incluso, una tesis de la Unesco sobre como el automovil aisla las comunidades y finalmente, al individuo. Por otra parte, poseer uno o varios autos, innecesariamente. es un sindrome irrealista de la sociedad norteamericana porque no responde a la etapa actual de productividad en el sistema de produccion sino a una plusvalia por el peso politico de Estados Unidos en la economia global. Ese ideal del automovil es un vestigio feudal equino en el cerebro del norteamericano promedio. Es irreal en la practica. Mucho peor, puede significar la muerte de miles de personas en las rutas de evacuacion de una ciudad como paso en Nueva Orleans, recientemente.

  • 27. A las 10:21 PM del 22 Ago 2006, nelly Escribió:

    Mi padre me enseño a manejar a los 11 ...luego de un casi choque con una camioneta y soltar el volante no agarre mas un auto...hasta que llegue a New York y fue alli donde a mis 30 y pico volvi a conducir...Ahora...voy con miedo mas que con placer...trato de no llevarme los arboles que se me cruzan...es magnifico como he logrado hasta prender la radio y buscar mi musica favorita y todo eso sin soltar el volante...
    Quien invento el automovil no penso en cuan estresante seria conducir?

    nada...si el mundo da vueltas hay que seguir adelante no queda de otra...que mas hay que manejar?

  • 28. A las 11:46 PM del 04 Sep 2006, cdfgh8643 Escribió:

    Eso que dice usted es bien cierto.He viajado muchas veces a Estados Unidos y me he dado cuenta ,asi como usted dice,que no hay aceras para peatones ,ni senales suficientes para cruzar las calles.Tampoco vi gente caminando por las calles.Todo se limita al automovil hasta para ir a la esquina a comprar el periodico.
    Me parece absurdo esta pereza o dependencia total al automovil.

    Esa falta de actividad fisica me choco porque en mi pais se camina mucho y se hace ejercicio y sin necesidad del ir al gimnasio o hacer jogging.

    Parece que en Estados Unidos se olvidaron de caminar.Hoy en dia hasta hay unos scooters electricos para movilizarse en vez de usar los pies.Hasta donde han llegado con la
    falta de ejercicio.

    No me extranara que eso tenga como consecuencia en la condicion de alto sedentarismo y altos niveles de obesidad en Estados Unidos.

  • 29. A las 06:16 PM del 22 Sep 2006, Ma. Juana Hernández Vda. de Guevara Escribió:

    Pasa lo mismo con las camas; ahora todos quieren tener una "King Size", aunque vivan solos. Fuí a comprar un colchón "individual" y cuando le dije a la dependienta que yo lo iba a usar, me miró como a una desequilibrada". Le dije "sólo lo uso para dormir", no quiero impulsar más la "glotonería" y el sedentarismo", consecuencias que conlleva también el depender del automóvil. No por nada, en mí país existe el dicho de que: Un automóvil es otra boca que mantener, es un miembro de la familia".

  • 30. A las 12:06 AM del 06 May 2007, margot lugo Escribió:

    ¡Hola!,Me he reido muchisimo con todos sus comentarios, es cierto todo lo que dicen.Yo les escribo pues quiero saber su opinion acerca de aprender a manejar despues de los 50 años, de hecho ya yo me inscribi en una escuela para aprender a manejar, pero no he dado la primera practica todavia, yo realmente tengo todos mis brios, y creo que no tengo amaxofobia. Favor de decirme los pro y los contra , espero que sus comentarios sean favorables, ya que la juventud no esta solo en los años, sino en el empeño .Gracias

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